日産自動車は2025年5月13日、新たな経営再建計画「Re:Nissan」を発表しました。

この計画には、国内外で2万人の人員削減と7工場の閉鎖が含まれており、自動車業界に大きな衝撃を与えています。

背景と目的

日産は近年、業績の低迷が続いており、2025年3月期には6,709億円の赤字を計上しました。

この状況を打開すべく、固定費と変動費を合わせて5,000億円のコスト削減を目指し、2026年度までに自動車事業の営業利益黒字化を目標に掲げています。

再建計画「Re:Nissan」の主な施策

• 人員削減：既に発表された9,000人に加え、さらに1万1,000人を追加し、合計で2万人の人員を削減。
• 工場閉鎖：現在の17拠点を10拠点に集約し、生産稼働率を100%に引き上げる。
• コスト削減：サプライチェーンの再編や開発プロセスの見直しにより、収益性を向上させる。

想定される影響

1. 競争環境の変化：他の自動車メーカーが市場シェア拡大の好機と捉え、国内外で攻勢を強める可能性があります。
2. サプライチェーンへの影響：工場閉鎖・生産縮小により、部品メーカーや関連企業の受注減少が見込まれます。
3. 雇用市場への影響：2万人の人員削減は直接的な失業だけでなく、地域経済や関連企業の雇用にも波及します。

このような大企業の方針転換は、業界全体に大きな影響を及ぼすことが多く、特に中小企業にとっては「マサカ」のリスクとなり得ます。

中小企業が取るべき3つの対応

1. 取引先の多様化：特定の大手企業に依存しすぎず、他業種や新興企業への販路を開拓することでリスク分散を図ります。特にEV市場の拡大は新規参入が活発で、商機が広がっています。
2. コスト管理と資金繰りの強化：発注減少に備えて、固定費の見直しやキャッシュフローの管理を強化することが求められます。
3. 技術力と差別化：市場ニーズに即した技術（例：軽量化・環境対応）を強化し、他社との差別化によって新たな受注を獲得します。

加えて、補助金の活用や資金調達支援制度を積極的に利用することも、中小企業にとって有効な手段となるでしょう。

まとめ

「マサカ」はいつでも起こり得ます。中小企業こそ、環境の変化に柔軟かつ迅速に対応する体制を整えておくことが、持続可能な成長につながります。

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釜田

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